Naprawa opon diagonalnych z wkładami XtraSeal

Opony diagonalne wciąż pozostają ważnym segmentem ogumienia w Polsce, szczególnie w maszynach rolniczych, budowlanych i pojazdach użytkowanych w terenie. W naszej codziennej współpracy z warsztatami obserwujemy, jak duże znaczenie ma wybór odpowiednich wkładów naprawczych oraz prawidłowa technika naprawy.

Jak zbudowana jest opona diagonalna?

Opony te, zwane również krzyżowymi, charakteryzują się układem kordów osnowy, które przecinają się pod kątem 20-40°. Taka konstrukcja zapewnia sztywność i wytrzymałość, ale ogranicza elastyczność. Sprawdza się za to doskonale w warunkach intensywnego obciążenia przy niskich prędkościach.

Typowe uszkodzenia opon i jak je rozpoznać

Z naszego doświadczenia wynika, że najczęstszym uszkodzeniem są przebicia bieżnika przez ostre przedmioty. W takich przypadkach, przy zachowaniu dopuszczalnych wymiarów, skuteczne okazują się wkłady naprawcze XtraSeal.

Głębsze nacięcia, szczególnie w rejonie barku opony, wymagają użycia wzmocnionych wkładów. Natomiast przerwania kordów lub rozwarstwienia w ścianie bocznej zazwyczaj oznaczają, że naprawa nie jest możliwa.

Jakie wkłady XtraSeal warto znać?

W naszej ofercie znajdziesz trzy serie wkładów XtraSeal dedykowane do opon diagonalnych:

· BN – wszechstronne i elastyczne, odpowiednie do napraw bieżnika w oponach rolniczych, ciężarowych i terenowych

· AG – wzmocnione do intensywnej eksploatacji w rolnictwie, przystosowane do dużych obciążeń

· CP – najtrwalsze, przeznaczone do zastosowań przemysłowych i budowlanych, również w wersjach do wulkanizacji termicznej

Naprawa chemiczna czy termiczna?

Każdą naprawę warto rozważyć indywidualnie, ale ogólna zasada jest prosta: mniejsze wkłady (poniżej 150-165 mm) mogą być stosowane na zimno, z użyciem kleju wulkanizacyjnego i odpowiedniego przygotowania powierzchni. Większe wkłady, takie jak AG6 czy BN7, powinny być montowane wyłącznie metodą na gorąco – tylko wtedy mamy gwarancję trwałości.

W naprawach chemicznych niezwykle ważne jest prawidłowe przygotowanie powierzchni i użycie odpowiedniego cementu wulkanizacyjnego. Przy naprawie na gorąco potrzebna jest prasa lub nagrzewnica oraz surowa guma do uzupełnienia ubytku.

Naprawa opon kontra wymiana – co się opłaca?

Zakup nowej opony diagonalnej, zwłaszcza w dużym rozmiarze, to koszt nawet kilkunastu tysięcy złotych i czas oczekiwania sięgający tygodnia. Naprawa z zastosowaniem wkładu XtraSeal to zazwyczaj wydatek 300-800 zł. Równie ważny jest czas: naprawa trwa kilka godzin, a nie kilka dni. To oznacza mniej przestojów, mniej stresu i większą efektywność pracy.

Podsumowanie

Wkłady XtraSeal to sprawdzone i profesjonalne rozwiązanie dla serwisów, które naprawiają opony diagonalne. Szeroki wybór rozmiarów i struktur, możliwość stosowania metod na zimno i gorąco oraz korzystny stosunek ceny do jakości sprawiają, że są one pierwszym wyborem wielu warsztatów w całym kraju.

Zachęcamy do zapoznania się z ofertą wkładów oraz kompatybilnych produktów chemicznych dostępnych w naszym sklepie dlaserwisu.pl. W razie pytań służymy wsparciem technicznym.